7月汽车销售排名（年7月汽车销售排行）

今天给各位分享7月汽车销售排名的知识，其中也会对2021年7月汽车销售排行进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

今年最强增长,7月车市全面复苏,仅一家车企例外

1、到了7月，国内汽车市场迎来全面增长，中汽协数据显示，7月中国汽车销量21万辆，同比增长29%；其中乘用车销量179万辆，同比增长12%，是今年以来的最强正增长。车企销量TOP 10，仅一家下滑 多家汽车厂商也纷纷发来了喜报，销量排名前10的车企中，有9家都实现了正增长。

2、月份，作为传统意义上的销售旺季，相比去年同期，狭义乘用车销量增长幅度高达3%，销量位于前十位的车企中，除了上汽大众之外，其他车企销量均呈现了不同幅度的增长，可以说乘用车市场的表现，让人们再次看到了国内汽车行业全面复苏的希望。

3、作为美式豪华的标杆品牌，凯迪拉克在4月份交出了17，867台的销量成绩，同比增幅达121%。这一成绩不仅将林肯、沃尔沃等传统豪华品牌甩在了身后，同时也让我们看到了燃油豪华车增长的势头。

4、尽管特斯拉未公布中国市场的销量成绩，但根据乘联会发布的数据显示，今年9月特斯拉在华批发销量为13万辆，同比增长超过120%，领跑蔚来、理想等一众中国新造车企。当然，对于特斯拉在中国市场的优异成绩，乘联会也做出了较高的评价。乘联会表示，年特斯拉表现优秀，这体现了中国市场的巨大魅力。

5、文，左茂轩 全球半导体供应不足，让汽车制造业面临着巨大风险。近期，德国车企大众集团、零部件巨头大陆集团以及博世集团相继发出预警，由于全球范围的汽车芯片的短缺，可能会影响汽车生产。其中包括因市场复苏而带来需求增长的中国市场，这种影响将会持续到明年。

7月乘用车销量榜发布,各品牌的汽车销量情况如何?

乘联会公布的销量数据显示，7月国内乘用车市场呈现出同比、环比双双下滑的整体态势，7月全国乘用车厂商共计批售新车205万辆，同比下降2%，环比下降6%。这其中，轿车市场的表现最是低迷，7月的同比降幅超过两位数，共计售车92万辆，同比下滑了16%。

总体来看，综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发430万辆，同比增长42%。乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。

近日，乘联会官网发布了7月份中国汽车市场销量数据。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，环比微下滑6%，同比增长9%，无疑对下半年车市开了个好头。

根据我国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据，今年七月份，比亚迪以230882台的销量傲居销量排行榜首，一汽大众以152062辆的销量紧随其后，吉利则以117653辆的成绩排在第三名。乍一看，我国车企强势崛起，前三中有两个中国车企。

易车讯据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年7月乘用车市场零售达到175万辆，同比下降3%，环比下降3%。7月零售是历史次新高，走势极强。今年以来乘用车市场累计零售1，129万辆，同比增长9%。7月自主品牌零售94万辆，同比增长15%，环比增长1%。

笔者从乘联会发布的7月份汽车销量获悉，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，同比增长9%，环比下降6%；1-7月累计销量931万辆，同比下降15%。（以下数据来自：乘联会）其中，7月份轿车销量73万辆，同比增长5%，环比下降4%；累计销量448万辆，同比下降26%。

7月车企销量,日系全面增长,一汽-大众累计破百万辆

近日，乘联会发布的最新销量数据，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，同比增长9%，表现超出预期；在7月增速的带动下，1-7月累计销量931辆，同比下降15%，较1-6，提升了4个百分点。至此，今年车市销量“V型”反转走势逐渐清晰。

刚刚过去的6月份，一汽奥迪完成销量67，984辆，连续6个月实现销量同比正增长，并带动1-6月累计销量达到418，188辆，同比劲增36%，首次于上半年销量突破40万辆，刷新历史纪录。

随着我国整体经济增速的放缓，国内汽车市场也进入了高速发展后的低迷期。根据乘联会公布的数据，年我国狭义乘用车销量为20676万辆，同比下降4%。然而在一片低迷之中，几大日系品牌在国内销量却能保持非常可观的增长。事实上，自年开始，日系品牌在国内市场就呈极速扩张之势。